Klizna ili dvokrilna dvorišna vrata: kako odabrati za svoj ulaz

Klizna ili dvokrilna dvorišna vrata biraju se po prostoru, ne po ukusu. Klizna traže slobodnu dužinu uz ogradu, otprilike koliko je širok otvor. Dvokrilna traže prostor za zamah krila, otprilike pola širine otvora u dubinu, s one strane na koju se otvaraju. Koju od te dvije mjere imate, ta vam vrata odgovaraju.

Ako imate obje, klizna vrata su praktičnija u svakodnevnoj uporabi jer ne zauzimaju prilaz i ne ovise o vjetru. Ako nemate ni jednu, ostaje teleskopska izvedba kliznih vrata, kojoj treba upola manje dužine uz ogradu.

Treća mjera je nagib. Klizna vrata traže ravan betonski pojas ispod cijelog hoda krila, dvokrilna podnose nagib lakše, ali samo ako se otvaraju prema strani koja pada. U nastavku sve tri mjere razrađujemo redom, s onim što svaka izvedba traži od terena, kako se automatizira i što košta.

Tri mjere koje odlučuju

Prije nego što uopće gledate model i boju, izmjerite tri stvari i zapišite ih. S njima se odluka najčešće donese sama.

Uz te tri mjere stoji i širina otvora. Klizna vrata radimo u širinama od 250 do 600 cm, pješačka od 80 do 200 cm. Ispod 250 cm klizna vrata nemaju smisla, jer mehanizam, šina i motor za uski otvor koštaju gotovo isto kao za široki. Za takav otvor dvokrilna vrata su prirodnije rješenje.

Na širokom kraju vrijedi obrnuto. Iznad 4 metra svako krilo dvokrilnih vrata prelazi 2 metra, pa raste težina, opterećenje na šarke i stup, a s vjetrom i sila koju pogon mora svladati. Tu klizna vrata rade mirnije.

Dvokrilna vrata: kad su bolji izbor i što traže

Dvokrilna aluminijska vrata imaju dva krila na šarkama, po jedno na svakom stupu, koja se otvaraju prema dvorištu ili prema ulici. Otvor ostaje potpuno slobodan, bez nosača, šine ili praga na sredini.

Bolji su izbor kad:

• uz ogradu nema slobodne dužine za klizanje, a ulaz je uz sam rub parcele ili susjedov zid
• je otvor uži od 250 cm, gdje klizna izvedba ne dolazi u obzir
• je prilaz u nagibu poprijeko otvora, pa bi betonski pojas za šinu tražio ozbiljne građevinske radove
• želite ulaz bez praga, jer kod kliznih vrata šina u podu uvijek postoji

Što traže od terena:

• Stupove koji nose. Cijela težina krila visi na šarkama, pa stupovi moraju biti betonirani dublje nego stupovi ograde i ne smiju se s vremenom naginjati. Krilo od 200 cm na stupu koji se nagnuo za centimetar na vrhu, na kraju krila je nisko za nekoliko centimetara i struže po tlu.
• Prazan luk zamaha. Svako krilo opisuje četvrtinu kruga polumjera jednakog svojoj širini. U tom luku ne smije biti parkiran auto, kanta ni cvjetnjak. Kod kratkog prilaza uz cestu to znači da se auto ne može zaustaviti ispred vrata dok se otvaraju.
• Smjer otvaranja niz nagib. Ako tlo iza vrata raste, krilo zapne već nakon nekoliko stupnjeva. Rješenje su šarke koje krilo pri otvaranju dižu, ali imaju granicu, pa se kod većeg nagiba mijenja smjer otvaranja ili izvedba.
• Otpor vjetru. Krilo s punom ispunom radi kao jedro. Na obali i na otvorenom terenu dvokrilna vrata s punim ispunom bez pogona i zapora zimi znaju sama krenuti, a s pogonom motor to mora zadržati.

Dvokrilna vrata radimo od ekstrudiranog aluminija koji ne hrđa i ne deformira se, u RAL boji po dogovoru. U pravilu ide ista nijansa kao ostatak ograde, najčešće antracit RAL 7016, pa ulaz izgleda kao cjelina. Boja ne mijenja cijenu.

Klizna vrata: kad su bolji izbor i što traže

Klizna vrata imaju jedno krilo koje se pri otvaranju povlači uz ogradu. Naša klizna vrata voze po šini u podu, na kotačima, uz gornju vodilicu koja krilo drži uspravno. Nisu samonosiva odnosno konzolna izvedba.

Bolji su izbor kad:

• je prilaz kratak i auto pri ulasku stoji na cesti ili pločniku, jer se ništa ne otvara prema van
• je otvor širi od 4 metra, gdje su krila dvokrilnih vrata već velika i teška
• je ulaz izložen vjetru, jer krilo koje klizi ne hvata vjetar kao krilo koje se zakreće
• je prostor iza vrata zauzet, primjerice parkirnim mjestom odmah uz ulaz

Što traže od terena:

• Slobodnu dužinu uz ogradu otprilike jednaku širini otvora, ravnu i bez prepreka. Za vrata od 400 cm to je oko četiri metra.
• Ravan, nosivi betonski pojas ispod cijelog hoda krila, u koji se ugrađuje šina. Ako ga nema, radi se prije montaže. Nagib poprijeko otvora se prije toga izravnava.
• Čistu šinu. Snijeg, sitni šljunak, lišće i pijesak zaustave krilo. Makadamski prilaz ili kuća u kojoj zimi nitko ne živi znače da će se šina puniti, a to treba znati prije odluke.
• Prag. Šina preko otvora je niska, ali postoji. Kod ulaza kojim prolaze kolica ili bicikli to se osjeti, kod auta ne.

Zauzvrat je hod mirniji, opterećenje na stupove manje nego kod dvokrilnih vrata, a ulaz radi jednako i za jakog vjetra. O tome što se sa šinom, kotačima i gornjom vodilicom u praksi događa pisali smo u tekstu o vodilicama za klizna vrata.

Teleskopska klizna vrata za ulaze bez prostora

Kad uz ogradu nema dužine za jedno krilo, a nema ni mjesta za zamah, ostaje treća izvedba. Klizna teleskopska vrata imaju dva krila koja se pri otvaranju preklapaju jedno preko drugog, pa im treba otprilike upola manje dužine uz ogradu od običnih kliznih vrata. Za otvor od 400 cm to je oko dva metra umjesto četiri.

Mehanizam je poseban i namjenski, s vlastitim vođenjem oba krila, a ne dvoja obična klizna vrata postavljena jedno uz drugo. Ima više dijelova od jednokrilne izvedbe, pa je logika ista kao kod svega ostalog: ako mjesta za jedno krilo ima, uzmite jednokrilna. Teleskopska su za ulaze gdje drukčije ne ide.

Ograda uz njih je obična, iz istog modela i iste boje. Teleskopski je samo mehanizam vrata, ograda se ne teleskopira, iako se taj izraz u pretragama često pojavljuje.

Automatika: motor za krilna vrata i motor za klizna vrata

Obje izvedbe se automatiziraju, ali s različitim pogonima i različitim brojem pogona.

Na dvokrilna vrata idu dva pogona, po jedan na svako krilo, i jedna upravljačka jedinica koja ih usklađuje. Ugrađujemo NICE WINGO, linearni pogon na 24 V. Prema podacima proizvođača, WINGO serija pokriva krila do otprilike 2 odnosno 3 metra dužine i do 200 kg po krilu, ovisno o modelu, a točne granice po modelu možete provjeriti kod proizvođača NICE.

Linearni pogon treba mjesto na stupu uz šarku. Kad je stup širok, primjerice zidani stup od 40 cm sa šarkom na unutarnjem rubu, linearni pogon nema geometriju za puni otvor. Za takve stupove ide NICE HOPP sa zglobnom rukom, koji sjedi na stupu i krilo vodi lomljenom rukom. Koji od ta dva pogona ide na vaš ulaz vidi se s fotografije stupa i šarke.

Dvokrilna vrata s pogonom mogu se napajati i solarno, kad do stupova nije izveden kabel, pa je to opcija za vikendice i ulaze daleko od kuće.

Na klizna vrata ide jedan pogon uz šinu, koji krilo vuče preko zubne letve. Za aluminijsko krilo obiteljske kuće do otprilike 500 cm ide NICE RD400, za teže krilo, otvor prema 600 cm ili ulaz koji dijeli više domaćinstava ROBUS 600. Kako se između njih bira po težini krila i broju otvaranja dnevno, pisali smo u tekstu o motoru za klizna vrata.

Kod obje izvedbe fotoćelije tretiramo kao dio ispravne ugradnje, ne kao dodatak. Vrata na pogon moraju stati prije nego što nekoga prignječe, a detekcija prepreke u pogonu reagira tek nakon dodira. Sigurnosne zahtjeve za automatska vrata pokrivaju europske norme čije hrvatske inačice vodi Hrvatski zavod za norme. Daljinski, bežični šifrator i WiFi prijemnik idu jednako na obje izvedbe.

Cijena kliznih i dvokrilnih vrata

Klizna vrata dimenzija 400 x 160 cm kod nas idu od 1.300 do 2.100 eura bez PDV-a, odnosno od 1.600 do 2.600 eura s PDV-om, ovisno o modelu ispune i izmjeri na licu mjesta. Iznos je za gotova, ugrađena vrata bez automatike. Širina se plaća u stepenicama, pa 350 i 400 cm koštaju isto, a detaljne tablice po modelu i širini su u članku dvorišna klizna vrata cijena.

Cijenu dvokrilnih vrata dajemo na upit, jer ovisi o širini i visini krila, modelu ispune, načinu sidrenja stupova i tome idu li s pogonom. Ulaz s postojećim zidanim stupovima i ulaz gdje stupove tek betoniramo nisu isti posao.

Tri stvari vrijede za obje izvedbe:

• Cijena je jedan ukupan iznos za ugrađena vrata. Ne razbijamo je na materijal i montažu.
• Automatika se računa zasebno, jer ovisi o težini krila i broju pogona. Kod dvokrilnih vrata su to dva pogona, pa je automatika u pravilu skuplja nego kod kliznih.
• Pješačka vrata 100 x 160 cm uz bilo koju izvedbu idu od 600 do 950 eura bez PDV-a, ovisno o modelu i uvjetima na terenu.

Ako uspoređujete ponude, gledajte i pripremu terena. Kod kliznih vrata betonski pojas za šinu, kod dvokrilnih temelji stupova. Ponuda bez tog dijela nije usporediva s ponudom koja ga uključuje.

Kako odlučiti prije nego što nas nazovete

Prođite ovaj redoslijed i odluka će u većini slučajeva biti jasna prije izmjere:

1. Izmjerite slobodnu dužinu uz ogradu. Ako je barem kolika je širina otvora, klizna vrata su moguća.
2. Izmjerite prostor za zamah. Ako je barem pola širine otvora u dubinu, dvokrilna su moguća.
3. Pogledajte nagib. Ravan prilaz ne mijenja ništa. Nagib poprijeko otvora ide u prilog dvokrilnim vratima, uzbrdica iza vrata u prilog kliznim.
4. Pogledajte širinu otvora. Ispod 250 cm dvokrilna, iznad 400 cm klizna, između odlučuju prve dvije mjere.
5. Ako je moguće oboje, uzmite klizna zbog kraćeg prilaza, vjetra i jednog pogona umjesto dva.
6. Ako nije moguće ni jedno, mjera uz ogradu od otprilike pola širine otvora dovoljna je za teleskopska klizna vrata.

Klizna i pješačka vrata možete odmah složiti u našem konfiguratoru cijena za ograde i vrata: upišete mjere, odaberete model i razmak, ostavite kontakt i informativni izračun stiže vam na e-mail. Dvokrilna vrata ne izlaze iz konfiguratora, pa nam za njih pošaljite mjere i fotografije preko kontakt obrasca.

Za bilo koju izvedbu trebaju nam širina otvora između stupova, željena visina, slobodna dužina uz ogradu ili prostor za zamah, i dvije fotografije: jedna ravno na ulaz s ulice i jedna sa strane, da se vidi teren i nagib. Ako stupovi tek dolaze, recite da su mjere okvirne. Za pitanja oko prijave radova mjerodavno je Ministarstvo prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine, ali prvo pitajte svoju općinu ili grad, jer se uvjeti za ograde i vrata prema ulici razlikuju od mjesta do mjesta.

Obiteljska smo tvrtka iz Varaždina, radimo u kontinentalnom dijelu i na obali. Javite se s mjerama i ako niste sigurni koja izvedba ima smisla, to vam kažemo prije nego što išta naručite.